麦克维尔中央空调不制冷显示e5维修中心

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   故障诊断:接车后,试车验证故障现象。接通点火开关,尝试启动发动机,发动机顺利启动着机;接通空调开关,发现无论如何调节,仪表台中央的2个空调出风口均不出风;两侧的空调出风口出风正常,且空调制冷效果也正常。

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   分析检修:操作失灵一般为控制系统电路出现问题,检查电脑板及感温管等最容易出现故障的“病灶”,如电路板供电、各关键点电压及波形均正常。拆下感温管测量几乎不能随温度变化而变化,判断感温管已损坏。

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   查看冷却系统冷却液的量,因为这是热量的来源,冷却液的缺失是车辆空调暖风不热比较常见的原因。还有就是暖风水箱了,空调不制热,有可能是暖风水箱堵塞,冷却液进不去或进去的量很少。但是如果是这个问题的话,处理起来就比较麻烦了,所以一般先排除上述几个问题,如果上面几个原因都不是,最后在查看暖风水箱。

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   由于制冷系统泄漏使系统内参与热循环的制冷剂不足,导致热交换效率下降,从而产生制热量不足现象。若存在此类故障,会出现系统制热量、制冷量都不足的现象,此时接入压力表,测系统的压力,会发现压力明显比正常时低,再检查管路,在严重泄漏处会发现有明显的油渍,而对于轻微的泄漏点则应通过电子检漏仪来检漏。

   制热时为什么是室内机不流水,室外机流水?答:制热和制冷刚好相反,室内机的工作和室外机的工作情况互换了一下。制冷时是室内机流水,制热刚好相反,就是室外机产生水,只是产生的水不是形成冷凝水顺着冷凝器翅片流下,而是形成霜(产生霜主要是环境温度太冷而产生的)附在翅片上,到一定的时候需要化霜融化后才能流下去。

   故障检修:观察室内机运行指示灯也亮,表明室内机的微处理器己发出压缩机启动指令。故障应在室外机电路及室内外通信线路中。打开室外机机壳观察,电源指示灯不亮.熔断器F033已熔断。对电路进行检查,发现电容C06击穿短路。用同规格电容和熔断器更换后故障排除。

   鼓风电机工作时碳刷被磨损,磨损下来的碳粉受电机高速旋转产生的离心力甩出,不会留存在换向器导电铜片的缝隙内。但是清洗空调风道时,清洗剂流到换向器表面,导电铜片之间的缝隙会有液体,这些液体会把碳粉粘住,积累到一定程度时导电铜片之间的碳粉将电流短路(不是完全短路),进入鼓风电机的电流增大,J255的保护功能启用,强制切断鼓风电机供电。

   从产品的设计重点来看,低温空气源热泵侧重于制热,也就是采暖效果,重点在于设备的运行能够突破较低的环境温度(﹣25℃~0℃),以及在较低的环境温度下制热衰减低,能效要尽可能的高。按照现行的标准,制热能效要求在﹣12℃环境温度下,制热能效COP≥2.4;﹣20℃制热能效COP≥2.0。传统空调是基于制冷为目的,附带制热功能,是无法达到这个标准要求的。